Novas da industria

Cargue o vehículo eléctrico ( na casa: aclaramos preguntas importantes

2021-01-22

Carga o teu EVvehículo eléctricona casa - Aclaramos cuestións importantes

 

¿Estás pensando en mercar un vehículo eléctrico ou un híbrido enchufable, ou polo menos estás pensando niso? Pero aínda non sabes exactamente como cargar o coche eléctrico na casa?

Traemos luz na escuridade das abreviaturas e termos técnicos, dos distintos enchufes e cables, así como de todos os custos adicionais derivados deste tema.

Tamén disipamos os mitos para quecargar un coche eléctrico na casafunciona tan facilmente como lavarse os dentes.

 

Cargar un coche eléctrico na casa: que necesitas?

Para recargar un coche eléctrico ou un híbrido enchufable, necesitas un espazo de aparcamento con conexión de enerxía e outros CargadouEV

Idealmente nas inmediacións, idealmente na súa propiedade.

 

 

Se os tempos de carga longos de varias horas non son un problema, o vehículo pode cargarse mediante un cable de carga cunha unidade de control integrada nunha toma convencional de 230 voltios. O devandito dispositivo de control coñécese comocaixa de control no cable, que vén do termocaixa de control no cable, ouICCBen definitiva.

Este método é sen dúbida a variante máis conveniente, pero ademais dos longos tempos de carga tamén ten outra desvantaxe: o aumento do risco de incendio poucable, xa que a fonte de alimentación interna é moi empregada pouesta carga a longo prazo. Debido á súa baixa eficiencia, este tipo de proceso de carga adoita denominarse "carga de emerxencia".

Un método máis rápido é conectarse a unha conexión de enerxía que a miúdo xa está dispoñible en moitos fogares (corrente alterna trifásica, tamén coñecida como corrente pesada). Cunha tensión de carga de 400 voltios, o tempo de carga redúcese significativamente. Para iso tamén é necesario un cable de carga con ICCB.

 

Caixa de parede alternativa

Unha alternativa moito máis cómoda para cargar o vehículo é unha caixa de parede, que tamén funciona con corrente alterna trifásica de 400 voltios, pero como vantaxe o control de carga xa está integrado na caixa de parede. Polo tanto, pódese usar un cable de carga específico para coche eléctrico sen ICCB.

A caixa de parede é un nome para unha estación de carga segundo IEC 62196 (norma internacional para tipos de conectores) que foi especialmente desenvolvida para vehículos eléctricos. Unha caixa de parede está conectada á rede de enerxía de 400 voltios como se describe. Dependendo do que permitan os cables con 16 ou 32 amperios.

Dado que esta conexión de alimentación xa está dispoñible na maioría dos fogares, xa que tamén se usa para cociñas, entre outras cousas, este é o requisito básico para instalar unha caixa de parede. As correntes máis altas permiten acadar maiores capacidades de carga de 11 a 22 quilowatts, o que acorta significativamente o tempo de carga.

Non obstante, o tempo de carga tamén depende da capacidade da batería correspondente. Canto maiousexa a capacidade da batería, maiouserá o tempo de carga para unha carga completa.

A instalación debe ser realizada sempre pouun especialista que ao mesmo tempo aclare se todas as conexións e cables poden soportar esta carga constante, xa que se pode cargar cunha corrente de ata 32 amperios. Se non, existe o risco de incendio do cable no peoudos casos.

O coche está conectado á caixa de parede a través dun cable de carga co enchufe tipo 2, tamén chamadoEnchufe de Mennekes. O conectoutipo 1 tamén é común entre os fabricantes de automóbiles asiáticos como KIA ou Nissan.

 

Descrición xeral dos diferentes tipos de conectores

A continuación queremos dar unha breve visión xeral dos diferentes tipos de conectores. A conexión específica do coche eléctrico segundo a norma IEC 62196 tipo 1 ou tipo 2 está sempre situada no propio vehículo. Na conexión da casa hai varias opcións que requiren o tipo de cable correspondente.

·O enchufe estándar (segundo CEE 7/4) tamén se coñece como enchufe doméstico porque é o estándar nos fogares alemáns. A potencia de carga rolda os 2,3 kW a 230 voltios e 10 amperios. É necesario un cable de conexión con ICCB.

·O enchufe azul CEE (norma IEC 60309) tamén se denomina "enchufe de camping" porque a súa natureza robusta significa que se usa a miúdo no campamento. A potencia máxima de carga é de 3,7 kW a 230 voltios e 16 amperios. Para iso tamén é necesario un cable con ICCB.

·Semellante ao enchufe azul CEE, o enchufe vermello CEE (segundo a norma IEC 60309) tamén se usa para carga continua. Esta conexión a miúdo chámase aenchufe trifásicoouenchufe trifásico. It is designed fou400 volts and 16 ou32 amps, so a charging power of up to 22 kilowatts is possible. Again, it only works with ICCB.

· The type 2 charging plug (standard IEC 62196) is also known as the Mennekes plug. Most wall boxes and public charging stations are equipped with this connection. The type 2 plug was specially developed foucharging electric cars, as they exchange information between the car and the charging station in addition to electricity . In the 400 volt and 32 amp version, they have a charging capacity of 22 kilowatts. An ICCB is not necessary as the charging control is integrated in the wall box.

· Asian electric vehicles prefer to use the type 1 charging plug , which is designed foua single-phase three-wire network. This means that it can guarantee a maximum charging power of 7.4 kW with a single-phase charger. Fouthe European market, this cable has a type 2 plug on one side and a type 1 plug on the other. The same applies here with regard to the charge control. 

 

 

Duración dun proceso de carga

The duration of a charging process is influenced by two factors: the battery capacity and the charging technology . In addition, the condition of the battery does not play a minourole. This in turn is also dependent on external influences such as temperature.

A potencia de carga depende da tensión e corrente empregadas. Na conexión doméstica (230 V) con 10 amperios, a potencia de carga é de 2,3 kW. O proceso de carga leva un tempo correspondente. Pódese empregar unha potencia de 22 kW nunha caixa de parede (400 V) con 32 amperios, o que reduce o tempo de carga en consecuencia.

Supoñendo que a batería ten unha capacidade de 20 quilowatts hora, o tempo de carga está entre seis e oito horas nunha toma doméstica normal (230 voltios e 10 amperios). Cunha caixa de parede, o tempo de carga redúcese a un total de aproximadamente unha hora.

 

 

Carga: o "grande" Nissan Leaf precisa 13 horas na toma de 220 voltios. Na caixa da parede un bo 5.

Para iso é necesario un cargador trifásico no coche. Se un vehículo só ten un cargador monofásico, o proceso de carga limítase a 7,4 quilowatts incluso nunha caixa de parede de 22 kilowatts. En Alemaña, a produción está limitada a só 4,6 quilowatts por fase para evitar cargas desequilibradas na rede eléctrica. Se se usan os 4,6 quilowatts, a batería necesitaría de catro a cinco horas para cargarse.

 

Custos por carga do coche eléctrico na casa

Dado que algúns provedores de electricidade ofrecen electricidade nocturna máis barata, non se debe fuxir dunha comparación e, se é necesario, cargar o vehículo eléctrico preferentemente durante a noite. En tal caso, é necesario instalar un contador de electricidade separado no punto de carga do coche eléctrico. Con algunhas caixas de parede, isto xa se adquire co prezo de compra.

 

Sería necesario un contador de electricidade separado cando se empregue electricidade nocturna.

 

The costs foua wall box are between 500 and 1,900 USD , depending on the manufacturer and equipment . Attention : Some manufacturers of electric vehicles subsidize the purchase of a corresponding wall box when buying an electric car oueven trade it as a free on-top . You should inquire about this at the respective manufacturer oudealer if you are interested in a specific model.

 

 

The topic of electric vehicle will be with us in the future. In addition to the wall box, other alternatives such as an inductive charging loop in the floouunder the parking space should soon be added. We can be curious to see how the technology will develop further with regard to the topic of "charging electric cars at home".